Laatste stand
Gids · Opbouw van de prijs

Opbouw van de prijs

Ruim de helft van een liter Euro 95 is belasting. Hoe je een pompprijs uit elkaar haalt, welke heffingen erin zitten en wat er overblijft voor de brandstof zelf.

Redactie Brandstofprijs VandaagBijgewerkt 4 bronnen

Een olieraffinaderij bij Rotterdam in de schemer, met torens en leidingbruggen die weerspiegelen in het water
Illustratie (AI)

Een liter uit elkaar

Neem de gemiddelde pompprijs van CBS, haal de btw eraf, en daarna de accijns en de voorraadheffing. Wat overblijft is het deel dat naar inkoop, transport en marges gaat. Bij de laatste stand ziet dat er zo uit:CBSDouane

Euro 95 €2,432 per liter

  • Inkoop, transport en marges€1,16
  • Accijns€0,84
  • Voorraadheffing€0,01
  • Btw 21%€0,42

Belasting samen: €1,27, 52% van de prijs.

Diesel €2,506 per liter

  • Inkoop, transport en marges€1,51
  • Accijns€0,55
  • Voorraadheffing€0,01
  • Btw 21%€0,43

Belasting samen: €1,00, 40% van de prijs.

Berekend door de redactie uit de CBS-pompprijs van 5 oktober 2026 (80416ned, CC BY 4.0), de accijns en voorraadheffing van de Douane (sinds 1 januari 2026) en 21% btw (Europese Commissie, Weekly Oil Bulletin). De rest is wat overblijft: inkoop, raffinage, transport, bijmenging en de marges van leverancier en pomphouder samen.

De drie heffingen

  • Accijns: €844,69 per 1.000 liter benzine en €552,29 per 1.000 liter diesel, sinds 1 januari 2026.Douane
  • Voorraadheffing: €8 per 1.000 liter, sinds 1 april 2013.Douane Hiermee betaalt COVA de kosten van de noodvoorraad olie.COVA
  • Btw: 21%, over de hele prijs inclusief accijns. Sinds 1 oktober 2012.EC

De tarieven sinds 2020 en hoe de accijnskorting van 2022 werd afgebouwd, staan in accijns op benzine en diesel.

Wat overblijft

Na belasting blijft er bij Euro 95 €1,16 per liter over, bij diesel €1,51. Dat ene bedrag dekt alles: de inkoop van de brandstof, raffinage, transport naar de pomp, de bijmenging van biobrandstof en de marges van leverancier en pomphouder. Hoe dat bedrag verder verdeeld is, publiceert geen van onze bronnen. Daarom splitsen we het niet verder op.

Dat deel verklaart ook waarom diesel nu duurder is dan benzine, ondanks de lagere accijns. Zie dieselprijs.

Wat schommelt en wat niet

Accijns en voorraadheffing zijn vaste bedragen per liter die op een vaste datum veranderen. De btw is een percentage en beweegt mee met de prijs. Wat van week tot week schommelt, is dus vooral het deel voor de brandstof zelf. Langs de snelweg is dat deel bovendien groter dan bij een onbemande pomp: zie snelweg of onbemand.

Bronnen

  1. Pompprijzen motorbrandstoffen; brandstofsoort, per dag (80416ned), bron CBS en Travelcard, CBS. Laatst gewijzigd of gecontroleerd: gewijzigd 8 oktober 2026, dagprijzen tot en met 5 oktober 2026 (gelezen op 14 oktober 2026).
  2. Tarievenlijst accijns en verbruiksbelasting (minerale oliën), Douane. Laatst gewijzigd of gecontroleerd: versie 1 april 2026, bijgewerkt 20 maart 2026 (gelezen op 14 oktober 2026).
  3. Weekly Oil Bulletin: duties and taxes (btw per land), Europese Commissie, DG Energie. Laatst gewijzigd of gecontroleerd: tarieven geldig op 12 oktober 2026 (gelezen op 14 oktober 2026).
  4. Financial policy (voorraadheffing), COVA, Centraal Orgaan Voorraadvorming Aardolieproducten. Laatst gewijzigd of gecontroleerd: geen datum op de pagina (gelezen op 14 oktober 2026).

Verder lezen in deze gids